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市场突破千万量级 二手车电商平台整合加剧

科技资讯  2017年1月14日 02:49  来源:新浪科技
摘要:数据显示,截至2016年11月,二手车累计交易量达到927.06万辆,累计同比增长10.36%。“我们预测2016年已经突破了千万辆大关,大致的数字在1030万辆左右。”中国汽车流通协会秘书长肖政三向《华夏时报》记者表示,二手车交易量过千万被认为是二手车交易市场进入新的规模量级的标志。

  ■本报记者 刘珊珊 北京报道

  虽然全年数据还未出炉,但全国二手车销量突破千万辆几乎已经没有悬念。

  数据显示,截至2016年11月,二手车累计交易量达到927.06万辆,累计同比增长10.36%。“我们预测2016年已经突破了千万辆大关,大致的数字在1030万辆左右。”中国汽车流通协会秘书长肖政三向《华夏时报》记者表示,二手车交易量过千万被认为是二手车交易市场进入新的规模量级的标志。

  一直以来,限迁是限制二手车行业发展的重要因素。继去年3月国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》(下文简称“国八条”)之后,最近,商务部等部门再度强调将“推动各地尽快取消二手车限迁政策。”这被视作取消二手车限迁政策的二度破冰。

  处于“互联网+”风口的二手车电商平台早已察觉这一市场潜力。当一个个二手车电商交易平台如雨后春笋般崛起,一轮轮资本相继涌入之后,在新的交易规模刺激下,二手车电商平台也开始了新一轮的竞合。

  爆发将至

  在肖政三看来,二手车市场能够实现千万量级的突破,一方面与我国汽车保有量提高,部分车辆达到自然替换周期密切相关;而另外,则与限迁政策的不断破冰有关。

  “二手车交易一千万辆里面,1.6L及以下排量车型占据整个交易量的80%,而6年左右使用期限的车型则占到整个交易量的70%。”在肖政三看来,2009年前后买的车,五六年之后需要进行二手车的替换,“如今到了爆发期。”肖政三说。

  数据显示,我国汽车市场在2009年突破了千万量级的销量大关,达1364.48万辆,同比增长46.15%,首度成为全球第一大汽车产销国。而从那时起,新车交易市场所积累的量均成为近两年二手车市场重要的来源。艾瑞咨询数据显示:预计到2020年,中国二手车交易规模将达到2920万辆,新车与二手车交易规模比例将接近1∶1。以每辆二手车均价6万元计算,2020年的交易总金额将达2.34万亿元。

  不但如此,政策层面对于限迁的不断破冰,也为二手车的发展带来新的机遇。

  2016年3月,二手车“国八条”开始正式执行。“国八条”从流动环境、交易登记、税收政策、金融支持等八方面提出意见,其中破除限迁、税收政策调整、临时产权制度等为二手车发展松绑。

  但从具体执行情况来看,“国八条”的落地虽对我国二手车市场的繁荣起到了一定促进作用,但仍有不尽如人意的地方。据不完全统计,2016年已有十几个省、自治区、直辖市,全面执行了“国八条”,解除“限迁”城市已达到200多个。而广西壮族自治区和辽宁省则部分执行了国务院办公厅的文件。

  也因如此,2016年12月29日,环保部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》,要求各地严格执行“国八条”,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,经转入地环保检验,符合转入地在用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施。

  一周之后,商务部新闻发言人孙继文于1月5日在通报最近商务领域重点工作情况时表示,2016年政府工作报告明确提出要“活跃二手车市场”。对于活跃二手车市场、使老百姓更加方便地选择消费具有积极作用。下一步,商务部将配合环境保护部督促检查,推动各地尽快取消二手车限迁政策,确保加快活跃二手车市场政策真正落地。

  “这是对二手车‘国八条’落地的又一次督促,值得二手车行业庆幸。”肖政三表示,“这意味着破除二手车限迁将在2017年得到100%的执行。”

  硝烟四起

  巨大的市场蛋糕吸引了二手车电商交易平台的崛起,在利益诱惑之下,大批资本开始涌入。

  在过去的一年,多家二手车电商平台获得资本青睐。2016年11月,二手车B2B平台“车到山前”获1亿元B轮融资;车易拍宣布获得了3亿元的E轮融资,估值超10亿美元; 10月,“淘车无忧”获1.2亿元A+轮融资;9月,“人人车”获1.5亿美元D轮融资;同月,“瓜子二手车”完成超2.5亿美元的A轮融资,瓜子二手车CEO杨浩涌也对外宣布正式启用知名影星孙红雷为品牌形象代言人,同时宣布未来一年在品牌层面投入10亿人民币……

  “2017年,瓜子将成为二手车电商的入口级平台,月成交量将达10万+。”瓜子二手车负责人毫不掩饰其野心,“瓜子将深度布局汽车金融领域,智能金融云平台合作伙伴超过300家。”

  一波波的投资热潮,明星代言铺天盖地。但是,在这看似繁荣的二手车电商背后,危机也一直存在。一批融不到钱的电商网站已经开始默默倒下,而巨头之间新一轮的整合也开始显现。虽然二手车电商关注度在不断提升,但却仍处于“烧钱”状态,开支大,收入来源却很少。

  在去年车易拍登上央视3·15晚会后,多家二手车交易平台陆续公布了交易服务费标准。杨浩涌曾表示,目前,瓜子二手车抽取3%的佣金,这项营收仅能维持公司运营成本,距离实际盈利还有很远的路要走。优信二手车CEO戴琨也表示,虽然优信二手车收取一定的佣金,但是如果扣除掉向客户支付的各类补贴,目前“并不能盈利”。

  此外,按照官方此前公布的二手车电商 11%渗透率计算,2016 年全年二手车电商平台总交易量约为 110 万辆,平均每月通过二手车电商平台成交的车辆为 9 万辆。而按照中国汽车流通协会提供的数据,2016年11月主流B2C电商平台共上传车源18.0万辆,当月14.20%车辆完成交易,仅占总交易量的2.57%。而在11月售出车辆中,线下渠道销售周期为27.7天,线上B2C销售周期却长达58.2天。

  矛盾与机遇并存,2016年最后一个工作日,二手车电商车来车往与开新二手车宣布合并。合并后双方将在2017年完成120亿元的目标交易额,实现20万辆的交易量,行业整合初步显现。“其实就是线上和线下的补充。”北辰亚市副总经理蔡海员表示,“这也是二手车电商真正的落地,抱团取暖,优势互补将成为一种趋势。”在二手车市场步入千万量级之后,二手车电商平台的整合也将正式开始。