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特斯拉到底有没有梦想?

科技资讯  2018年8月31日 06:53  来源:新浪科技
摘要:一个男孩成功设计出一个名叫“Blastar”的太空游戏软件,之后以500美元的价格出售给了《PCandOfficeTechnology》杂志,赚到了人生的第一桶金。

  1983年,南非,比勒陀利亚。

  一个男孩成功设计出一个名叫“Blastar”的太空游戏软件,之后以500美元的价格出售给了《PC and Office Technology》杂志,赚到了人生的第一桶金。

  2004年,美国,硅谷。

  早已成年的男孩,用630万美元投资了一家电动汽车公司。没想到,2008年金融危机寒风袭来,从东部曼哈顿一直吹到西海岸的硅谷,这家电动汽车公司濒临破产。幸运的是,“他们”挺了过来,2010年,这家电动汽车公司完成IPO。

  这个男孩叫埃隆·马斯克,这家电动汽车公司就是特斯拉。

  从第一桶金,到完成IPO,谁还敢说马斯克没有梦想?有人曾说,马斯克的梦想就是特斯拉的梦想,但如今随着特斯拉私有化失败、亏损继续扩大、产品质量问题百出,敢问特斯拉还有梦想吗?

  梦想总是要有的

  8月初,马斯克扔出一个深夜炸弹——特斯拉要私有化!不过,两周之后,马斯克又在深夜发表声明称,“我咨询过高盛、摩根士丹利等投资机构,以及不少股东和投资者的意见,但最终还是决定放弃让特斯拉退市的计划。”

  要知道,马斯克在宣布特斯拉要私有化时,可是信心满满。谁知,本来传的跟真的一样的“沙特阿拉伯主权财富基金”金主,转身就和特斯拉竞争对手Lucid汽车勾搭上,还起草了一份投资意向书,要向Lucid汽车投资10亿美元。

  原本信心满满的马斯克和特斯拉听到这个消息,估计只能唱一首“凉凉”了。但是,梦想还是要有的,万一实现了呢。

  “油霸”沙特阿拉伯主权财富基金跑了,那谁还能比它有钱?终于,在宣告“放弃私有化”之后,特斯拉的另一个救主又出现了。

  据外媒报道称,大众汽车有意收购特斯拉!在银行家们给马斯克展示的PPT里,列出了一堆腰缠万贯的潜在投资者花名册,大众汽车和银湖资本等公司的名字就在其中,这些未来金主还允诺将提供高达300亿美元的资金。

  不过,根据《华尔街日报》的消息,马斯克竟然拒绝了金主的钱。因为该笔投资将使大众汽车对特斯拉产生过多影响,而马斯克突然放弃特斯拉私有化背后的原因,可能也与大众汽车试图收购特斯拉有关。

  反过来想想,如果只是投资公司出钱,马斯克可能会欣然接受,但是大众汽车盯上的显然不只是特斯拉的股票。马斯克担心大众的真正意图是收购特斯拉,所以为了保持自己对公司的控制权,他选择放弃。

  此梦想非彼梦想

  一直以来,特斯拉对“梦想”这个词好像误会有点深。

  从火箭到火星,马斯克一直都是一个疯狂的造梦者。在我们怀疑时,马斯克一直在用行动说明:梦想就是用来实现的!但马斯克为特斯拉造的每一个“梦想”,看起来都很“丰满”,结果却很“骨感”。

  就拿交付来举例子。2017年7月初,第一台Model 3在特斯拉的弗里蒙特工厂下线。根据马斯克当时给出的产能时间表,首批30辆车交付之后,特斯拉的生产将按照8月份100辆,到9月份1500辆,再到12月份实现每月2万辆的节奏实现指数级增长,直到2018年交付完毕。而如今,特斯拉已经将Model 3的交付时间推迟到了第二季度末。

  有意思的是,就连马斯克在宣布“特斯拉放弃私有化”的邮件中,还不忘给特斯拉画个“梦想”。

  具体内容是这样的:“我们已经证明,特斯拉可以造出杰出的可持续能源驱动的产品,目前我们已经在 Model 3 上取得了初步进展,而公司和团队已经准备好全力以赴。”

  但据美国媒体Business Insider获得的内部文件显示,特斯拉在6月最后一周为了达到其关键生产目标,单周生产的5000辆Model 3汽车中有4300多辆需要返工。这意味着,特斯拉当周Model 3的首次合格率约为14%,即只有14%的车辆不需要返工。

  特斯拉的发言人宣称,“特斯拉的目标是为每一位客户生产出完美的汽车。为了确保最高的质量,会在出厂前检查每辆车的最小细节,专门的检查团队在装配线上的每个车间跟踪每辆车,所有这一切都发生在车辆出厂并交付给客户之前。”

  这个官方发言是否可以理解为,特斯拉是因为为客户考虑,才将不合格产品进行返工。那14%的合格率又怎么解释呢?

  实际上,特斯拉的返工并不是第一次。今年3月份,美国财经新闻频道CNBC报道称,多位特斯拉现任和前任员工表示,在特斯拉目前生产的部件和车辆中,瑕疵比例惊人地高,有40%的部件需要返修,而返工与维修工作量超过加州弗里蒙特工厂的处理能力,进而拖延了Model 3的生产进度。

  一再的负面问题,让特斯拉原本丰满的理想,也逃不过亏损的现实。特斯拉第二季度财报显示,公司净亏损7.43亿美元。

  但最让人不能理解的是,投资特斯拉的资金却从没断过,投资者真的理解了马斯克的梦想,还是相信马斯克的流量和影响力?答案,或许是后者。